Tesla

Cette société de recherche et de conseil spécialisée dans les minéraux critiques affirme que l'impact "devrait être mineur".

Source de l'image : Getty Images

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Actions de terres rares ASX dontTerres Rares Lynas Ltée(ASX : LYC) actions etArafura Terres Rares Ltd(ASX : ARU) Les actions ont eu du mal ces derniers temps.

Depuis le début du mois, le cours de l'action Lynas a chuté de 9,2 %. Il a atteint un nouveau creux de 52 semaines à 7,26 $ mardi. Aujourd'hui, les actions Lynas se négocient à 7,45 $.

Le cours de l'action Arafura Rare Earths est en hausse de 0,8% depuis le 1er mars mais a subi un parcours difficile. L'action a chuté de 8,3 % au cours des trois premiers jours de négociation en mars avant de remonter à 60 cents par action aujourd'hui.

La cause de ce drame pour Lynas et Arafura et les autres actions de terres rares ASX ?

Ce seraitTesla Inc.(NASDAQ : TSLA).

Le 1er mars, le géant mondial des véhicules électriques a annoncé que son moteur EV de nouvelle génération ne contiendrait aucune terre rare.

Mais les analystes d'Adamas Intelligence estiment que les inquiétudes des investisseurs d'ASX à propos de cette nouvelle sont "exagérées".

Enquêtons.

Adamas Intelligence est une société indépendante de recherche et de conseil spécialisée dans les métaux et minéraux critiques.

Dans un commentaire publié sur son site Web, Adamas affirme que la décision de Tesla de supprimer les aimants de moteur aux terres rares signifie qu'elle utilisera probablement un aimant en ferrite. Cela rendra les voitures plus lourdes et moins efficaces.

Les véhicules électriques traditionnels utilisent des aimants créés avec un alliage de terres rares de néodyme, de fer et de bore (NdFeB).

Adamas souligne que l'objectif principal de Tesla est de créer des voitures avec un équilibre entre performances et efficacité élevées. La décision de l'entreprise d'abandonner les aimants NdFeB est donc surprenante.

Tesla a justifié le changement en disant qu'il anticipe des problèmes d'approvisionnement en terres rares. Il s'inquiète également des impacts environnementaux et sanitaires de l'extraction des minerais.

Mais comme le souligne Adamas, la Chine est le principal fournisseur mondial de terres rares. De nouveaux fournisseurs émergent désormais dont les opérations sont moins dommageables pour l'environnement en raison d'une réglementation plus stricte.

Adamas dit :

Aujourd'hui, il existe plus d'options d'approvisionnement que la Chine / le Myanmar et d'autres sur le point de démarrer la production - des options transparentes, proches de chez nous (pour Tesla en particulier) et nettement moins impactantes sur l'environnement que la production chinoise d'antan.

Actuellement, Lynas est le seul important producteur de terres rares séparées hors de Chine.

Adamas affirme que ses propres recherches indiquent que seulement 12 % de la consommation mondiale d'aimants NdFeB en 2022 était destinée à la fabrication de véhicules électriques.

Sur ces 12 %, Telsa représente 15 % à 20 %. Cela porte sa contribution globale à la demande mondiale d'aimants NdFeB (hors micromoteurs, capteurs et haut-parleurs) à seulement 2 % à 3 %.

Ainsi, même si Tesla abandonnait les moteurs NdFeB sur l'ensemble de sa flotte, "le marché mondial du NdFeB ne devrait perdre que 2 % à 3 % de la demande à court terme, et un maximum de 3 % à 4 % à long terme. en supposant que Tesla conserve son leadership sur le marché des véhicules électriques ».

Adamas conclut que les implications pour le marché mondial du NdFeB devraient "être mineures".

Adamas dit :

La réaction des médias et du marché à la nouvelle a été largement exagérée, témoignant d'une large incompréhension des fondamentaux de l'offre et de la demande du marché NdFeB.

Dans l'attente de 2035, Adamas prévoit que la demande mondiale d'aimants NdFeB triplera tandis que la production mondiale ne fera que doubler, contrainte par de longs délais pour mettre en ligne la nouvelle production d'oxydes de terres rares.

Par rapport à l'ampleur du déficit d'approvisionnement attendu, une baisse de 3 à 4 % de la demande d'ici 2035 passerait pratiquement inaperçue.

Le meilleur courtier Bell Potter décrit également la vente des actions de terres rares ASX comme une «réaction instinctive».

Le courtier affirme que le monde aura toujours besoin d'un approvisionnement sensiblement accru en terres rares, quoi que fasse Tesla.

Bronwyn Allen, contributeur de Motley Fool, n'a aucune position sur les actions mentionnées. La société mère de Motley Fool Australia, Motley Fool Holdings Inc., occupe des postes et a recommandé Tesla. The Motley Fool Australia n'a aucune position sur les actions mentionnées. The Motley Fool a une politique de divulgation. Cet article contient uniquement des conseils d'investissement généraux (sous AFSL 400691). Autorisé par Scott Phillips.