Comment les ferrites alimentent le véhicule électrique

Pour un véhicule électrique autonome, la conversion de puissance est d'une importance primordiale pour assurer son efficacité. L'énergie électrique varie à différents niveaux lors de sa production, de son stockage et de sa consommation. Toutes les étapes du processus utilisent des noyaux de ferrite pour une gamme de fonctions, telles que le stockage d'énergie, le filtrage du bruit, l'auto-blindage et la conversion. Cela nécessite l'utilisation de matériaux magnétiques doux, comme les noyaux de ferrite, qui se développent dans l'industrie des véhicules électriques et hybrides. La haute fréquence et les excellentes propriétés magnétiques sont quelques-unes des particularités majeures de ces noyaux. Ils ont de faibles pertes de noyau et une perméabilité élevée, ce qui aide les véhicules électriques à atteindre une efficacité de charge élevée pour leurs cellules rechargeables.

Alors que la fabrication de véhicules électriques s'accélère, l'infrastructure des stations de charge et les noyaux de ferrite efficaces pour ces stations de charge et les chargeurs individuels joueraient un rôle crucial dans l'ensemble de l'écosystème des véhicules électriques.

Pour en savoir plus à ce sujet, ELE Times a eu une excellente occasion de s'entretenir avec Vikas Puri, chef d'entreprise, Cosmo Ferrites Limited. Extraits :

ELE Times : EV est un secteur émergent et révolutionnaire. Nous aimerions connaître le rôle des ferrites dans les véhicules électriques et comment Cosmo Ferrites contribue à la montée en puissance des véhicules électriques en Inde.

L'émergence de la mobilité électrique a provoqué un changement majeur dans l'industrie automobile indienne. D'ici 2030, le marché des véhicules électriques devrait croître à un TCAC de 43 %. L'infrastructure de recharge devrait également croître à un rythme similaire. Les véhicules électriques gagnent en popularité grâce au soutien des incitations du gouvernement dans le cadre du programme Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid) and Electric Vehicles (FAME)-II, ainsi que d'autres avantages fiscaux dans le cadre des politiques des États en matière de véhicules électriques. Cela donnera une impulsion à la demande de ferrite car les noyaux de ferrite sont utilisés dans un large éventail de fonctions dans le système du véhicule électrique, notamment le stockage d'énergie, le filtrage du bruit, l'auto-blindage et la conversion.

Cosmo fabrique des ferrites qui sont utilisées dans l'infrastructure des véhicules électriques pour divers cas d'utilisation. Cosmo Ferrites fabrique des noyaux de ferrite pour une variété d'applications dans les véhicules électriques et hybrides, y compris les systèmes de gestion de batterie, les chargeurs sans fil et les systèmes de sécurité des véhicules.

ELE Times : Les systèmes de gestion de batterie sont une partie prédominante d'un VE et assurent la protection et la sécurité. Pourriez-vous s'il vous plaît élaborer sur l'utilisation de ferrites dans le même?

Un système de gestion de la batterie (BMS) est utilisé pour garantir que la batterie est protégée et que les opérations qui dépassent sa limite de sécurité sont évitées. Il surveille le niveau de charge de la batterie et son état général. De plus, BMS gère l'optimisation de la batterie grâce à l'équilibrage des cellules, ce qui allonge le cycle de vie de la batterie. Le BMS utilise largement des noyaux de ferrite pour améliorer les performances.

ELE Times : L'infrastructure de recharge des véhicules électriques nécessite un développement considérable. Les noyaux de ferrite sont essentiels pour assurer le guidage du flux magnétique et l'auto-blindage. Est-ce que Cosmo Ferrites travaille sur un développement récent pour améliorer l'infrastructure de recharge ?

Cosmo Ferrites investit massivement dans les produits de la future génération. Dans cette entreprise, Cosmo R&D a développé des noyaux à haute perméabilité ainsi que des noyaux pouvant fonctionner à différentes fréquences. Une catégorie de ferrites produite par Cosmo permet une charge rapide et à faible perte à des courants élevés pour les bornes de recharge EV. Cosmo travaille également en étroite collaboration avec les chargeurs sans contact de nouvelle génération et a développé des ferrites autour de ceux-ci.

ELE Times : Veuillez spécifier les applications des ferrites souples qui sont largement utilisées dans les véhicules électriques et hybrides.

Dans les véhicules électriques et hybrides, les noyaux de ferrite sont largement utilisés pour diverses applications telles que les systèmes de gestion de batterie, l'éclairage des contrôles d'accès, les chargeurs, les groupes motopropulseurs, etc.

Dans l'éclairage, les ferrites d'application sont utilisées dans l'électronique alimentée par LED et HID.

Le BMS sert de connexion cruciale entre les batteries embarquées et les autres composants des véhicules électriques, tels que l'unité de commande du véhicule (VCU). Des noyaux de ferrite sont utilisés dans le BMS pour améliorer les niveaux de performance et d'efficacité

Dans les chargeurs sans fil, la ferrite est utilisée pour augmenter le flux magnétique. Celles-ci sont choisies lors de la création de bobines de charge sans fil haute puissance pourvéhicules électriques (EV) pour augmenter l'auto-inductance des bobines. Cela augmente la portée et l'efficacité de la transmission sans fil.

Un système de sécurité automobile protège la voiture contre les effractions et le vol. Les bobines d'antenne de ces systèmes sont constituées de noyaux de ferrite. Ils sont parfaits pour une variété de choses, y compris la conservation de l'énergie, la sécurité, le confort et la réduction des effectifs.

ELE Times : Cosmos Ferrites, le pilier permanent de la fabrication de ferrites douces depuis 1986. Quels sont vos plans d'expansion pour cette année ?

Cosmo Ferrites continuera à se concentrer sur l'acquisition de nouveaux clients et la découverte de nouvelles utilisations pour nos produits afin de conquérir une plus grande part du marché mondial. Cosmo a investi dans New Kiln au cours de l'exercice 23, ce qui a augmenté la capacité de Cosmo de 50 %. (2400 MT par an à 3600 MT par an).

Pour répondre à la demande croissante des clients pour des noyaux de ferrite à perméabilité accrue, nous investissons également dans un four à chapeau au cours de l'exercice 23, qui sera opérationnel au quatrième trimestre. Le four Top Hat donnera une capacité supplémentaire de 300 MT par an et portera ainsi la capacité globale de Cosmo à 3 900 MT / an.